小米汽车 App 现已悄悄开启内测一项“安全分 Beta”系统，具体入口位于“小米汽车 App > 安全分专区”中。 参考相应“安全分 Beta”页面中的“常见问题”，小米介绍称相应安全分系“作为衡量车辆驾驶安全性的智能评估工具”，主要通过模型算法对驾驶过程中的核心安全要素进行深度解析。其评分范围为 0 至 100 分，直观呈现驾驶安全表现和关键指标数据、帮助用户快速定位自身驾驶中的安全隐患。通过动态反馈与激励机制，引导用户主动改善不良驾驶习惯，降低事故风险。 在计算规则方面，小米表示安全分是基于用户在一定时间周期内的驾驶行为数据按照里程加权计算得出，各个安全因子的占比越高，分数越低，具体内容如下： 激进转向：人驾模式下，车速大于 10km/h，转向行为（横向加速度大于 0.2g 相当于 1 秒内速度降低超过 7.1km/h）中激进转向（横向加速度大于 0.4g，相当于 1 秒内速度降低超过 14.1km/h）的驾驶时长占比；智能驾驶期间（包括智能驾驶退出后 5s 内) 的驾驶数据不会纳入安全分计算。 急减速：人驾模式下，减速行为（纵向减速度大于 0.1g，相当于 1 秒内速度降低超过 3.5km/h）中急减速行为（纵向减速度大于 0.3g，相当于 1 秒内速度降低超过 10.6km/h）的驾驶时长占比；智能驾驶期间（包括智能驾驶退出后 5s 内）的驾驶数据不会纳入安全分计算。 不系安全带：人驾模式下，车速大于 5km/h，主驾不系安全带的驾驶时长占比。 前碰撞预警：人驾模式下车速大于 50km/h，每千公里触发的前碰撞预警次数均值 (以用户长期驾驶风险均值为基础计算) ；智能驾驶期间 (包括智能驾驶退出后 5s 内) 的驾驶数据不会纳入安全分计算。 分心 & 疲劳：驾驶模式下，每千公里触发的分心 & 疲劳提醒次数均值 (以用户长期驾驶风险均值为基础计算)

一款型号为 25042PN24C 的小米新机昨日通过了工信部无线电核准，支持超宽带（UWB）无线电发射。这款新机今年 1 月还通过 3C 认证，支持 90W Max 快充，当时被认作小米 15S Pro。 一款型号为 25042PN24C 的小米新机昨日通过了工信部无线电核准，支持超宽带（UWB）无线电发射。这款新机今年 1 月还通过 3C 认证，支持 90W Max 快充，当时被认作小米 15S Pro。 一款型号为 25042PN24C 的小米新机昨日通过了工信部无线电核准，支持超宽带（UWB）无线电发射。这款新机今年 1 月还通过 3C 认证，支持 90W Max 快充，当时被认作小米 15S Pro。 小米曾在 MIX 4 手机上用过 UWB 技术，该机也是小米首款搭载“一指连”技术的产品。然而，后续的小米旗舰系列却没有延续这一配置。如今，已经有部分车型支持 UWB 解锁功能，随着小米正式进军汽车领域，UWB 的再度回归显得尤为重要。 UWB（Ultra Wideband）无线通信是一种不用载波，而采用时间间隔极短 (小于 1ns) 的脉冲进行通信的方式。UWB 的射频带宽高，可以理解为信号强度大；UWB 的定位能力远高于 WIFI 和蓝牙，可进行高速率远距离传输数据，实现厘米级精准定位。 在室内等复杂环境下，UWB 仍能高效、准确接收对应的 UWB 信号，实现抗多径干扰。UWB 不受网络环境限制，无需拿出手机，靠近车辆时即可实现自动解锁；下车关门时，顺手按下门把手的微动开关即可完成闭锁。 IT之家注意到，小米曾在 MIX 4 手机上用过 UWB 技术，该机也是小米首款搭载“一指连”技术的产品。然而，后续的小米旗舰系列却没有延续这一配置。如今，已经有部分车型支持 UWB 解锁功能，随着小米正式进军汽车领域，UWB 的再度回归显得尤为重要。 UWB（Ultra Wideband）无线通信是一种不用载波，而采用时间间隔极短 (小于 1ns) 的脉冲进行通信的方式。UWB 的射频带宽高，可以理解为信号强度大；UWB 的定位能力远高于 WIFI 和蓝牙，可进行高速率远距离传输数据，实现厘米级精准定位。 在室内等复杂环境下，UWB 仍能高效、准确接收对应的 UWB 信号，实现抗多径干扰。UWB 不受网络环境限制，无需拿出手机，靠近车辆时即可实现自动解锁；下车关门时，顺手按下门把手的微动开关即可完成闭锁。 IT之家注意到，小米曾在 MIX 4 手机上用过 UWB 技术，该机也是小米首款搭载“一指连”技术的产品。然而，后续的小米旗舰系列却没有延续这一配置。如今，已经有部分车型支持 UWB 解锁功能，随着小米正式进军汽车领域，UWB 的再度回归显得尤为重要。 UWB（Ultra Wideband）无线通信是一种不用载波，而采用时间间隔极短 (小于 1ns) 的脉冲进行通信的方式。UWB 的射频带宽高，可以理解为信号强度大；UWB 的定位能力远高于 WIFI 和蓝牙，可进行高速率远距离传输数据，实现厘米级精准定位。 在室内等复杂环境下，UWB 仍能高效、准确接收对应的 UWB 信号，实现抗多径干扰。UWB 不受网络环境限制，无需拿出手机，靠近车辆时即可实现自动解锁；下车关门时，顺手按下门把手的微动开关即可完成闭锁。

超过3万转，比亚迪的电机超过Lucid 今天的这个发布会干货太多了 除了1000V、1000A的1000kW充电电机方面 比亚迪的这个最大580kW的电机 最高转速30511转／分，这个目前毫无疑问的第一单电机最大功率580kW，也是第一 电机功率密度16.4kW/kg，这个和目前行业最强的Lucid一致（30.4kg,670马力） 体积能量密度不详，lucid是55kW／升，估计比亚迪也不会差 只能说太强了！ 不过热度方面，还是远远不如小米的。只能说，理工男，不会做营销??

我在东莞这边，没见过马路上有这台车。。想看看实车， 也发布了那么久了。。好像真没见过有人拿下这台车。